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G3 steht für Generation-3. Die Praxis hat gleich von Anfang an gezeigt, dass es noch viel Verbesserungspotential gibt und diese Erkenntnis haben wir sofort umgesetzt, um dieses innovative Gerät noch leichter, kleiner, zäher, sicherer einfacher und vielseitiger zu machen, als es bislang schon war. Dies alles geschah im Zuge der Überarbeitung des Gummibelags.

Der lineGrip-15 und lineGrip-22 sind Auslaufmodelle und werden nicht weiter produziert.
Die neuen Modelle der Generation-3 ersetzen die beiden alten Modelle.
Es wird keine Version mit 3 Hebelpaaren mehr geben.

Der lineGrip G3 löst den lineGrip-15 ab.
Dieser besteht wie sein Vorgänger aus Edelstahl (V2A), hat 12 kN Nutzlast, ist jedoch einfacher und sicherer zu bedienen und ist etwas mehr als 100g leichter.

Der lineGrip G3 AL ist eigentlich die Krönung des lineGrips, entworfen für Highliner und löst den lineGrip-22 ab.
Der lineGrip G3 AL besteht zu über 95% aus der hochfesten Aluminium Legierung 7075-T651, die ursprünglich von einer Japanischen Firma für die Luft- und Raumfahrt entwickelt wurde und bis heute vornehmlich dort Verwendung findet. Alum 7075 zeichnet sich besonders durch seine Formstabilität aus. Im Vergleich zum normalen Edelstahl (V2A und V4A) besitzt es zwar eine etwas geringere Zugfestigkeit bei gleicher Materialstärke, jedoch ist die Last unter der es sich beginnt zu verformen mehr als doppelt so hoch. Dies führt dazu, dass die Aluminium Bauteile bis kurz vor dem Bruch ihre Form und somit ihre Stabilität beibehalten und damit die volle Funktionalität des Geräts sicherstellen. Zudem besitzt Edelstahl ein beinahe 3-fach höheres Leistungsgewicht als 7075, d.h. dass ein Bauteil aus Alu-7075 nur knapp ein Drittel eines Bauteils aus V2A mit gleicher Bruchlast wiegt!
Zwei Nachteile hat Alu-7075 jedoch (wenn man überhaupt von Nachteilen sprechen kann): es kostet deutlich mehr als Edelstahl (Materialpreis und Verarbeitung) und es besitzt eine geringere Kerbschlagzähigkeit, sprich, es kriegt schneller Macken und Kratzer. Nach langem suchen, vielen Tests und Auswertungen von Verarbeitungsmethoden haben wir eine Möglichkeit und einen Spezialisten gefunden, mit dessen Hilfe sich der Preisunterschied so gering halten lässt, sodass die Herstellung des lineGrip aus Aluminium nun endlich Sinn macht.

lineGrip G3 AL Technische Daten (*) Gewicht: 530 g Masse L x H x B: 155 x 81 x 45 mm Material Mechanik: Aluminium 7075-T651 Material Klemmbacke: Aluminium 7075-T651 Material Gummibelag: Gummibelag auf V2A Trägerplatte Nutzlast: 15 kN Rutschlast: > 30 kN Bruchlast: > 45 kN Betriebstemperatur: -10° C to +40° C Zulässige Gurtbandbreite: 24 mm - 26 mm Zulässige Gurtbanddicke: 1 mm - 5 mm (*) Technischen Daten können sich aufgrund von Optimierungen und Verbesserungen geringfügig ändern! Hier klicken für Bildergalerie

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lineGrip G3 Technische Daten (*) Gewicht: 890 g Masse L x H x B: 155 x 81 x 45 mm Material Mechanik: Edelstahl V2A Material Klemmbacke: Aluminium 7075-T651 Material Gummibelag: Gummibelag auf V2A Trägerplatte Nutzlast: 12 kN Rutschlast: > 25 kN Bruchlast: > 45 kN Betriebstemperatur: -10° C to +40° C Zulässige Gurtbandbreite: 24 mm - 26 mm Zulässige Gurtbanddicke: 1 mm - 5 mm (*) Technischen Daten können sich aufgrund von Optimierungen und Verbesserungen geringfügig ändern! Hier klicken für Bildergalerie

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